面對(duì)日益激烈的汽車配件市場(chǎng)，合資廠商的高管如何看待這個(gè)市場(chǎng)，格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司總裁弋登斯波汀談了他的看法。
《中國(guó)汽車報(bào)》：目前國(guó)際上變速器技術(shù)領(lǐng)域最新的發(fā)展趨勢(shì)如何？中國(guó)的變速器市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的特點(diǎn)？
弋登斯波汀：目前AT（自動(dòng)變速器）在北美、CVT（無(wú)級(jí)變速器）在日本、手動(dòng)變速器在歐洲市場(chǎng)分別占有主導(dǎo)地位。幾年前問世的DCT（雙離合器變速器），將在一定程度上改變現(xiàn)有的市場(chǎng)格局。而未來(lái)幾年，全球的輕型車變速器市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將在AT、CVT和DCT之間激烈展開。
中國(guó)市場(chǎng)會(huì)在一定時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)多種變速器品種并存的現(xiàn)狀，這會(huì)使中國(guó)的市場(chǎng)更加多元化，同時(shí)也會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)巨大的市場(chǎng)，將會(huì)使中國(guó)變成世界變速器的重要市場(chǎng)。
《中國(guó)汽車報(bào)》：從你的觀察來(lái)看，中國(guó)變速器市場(chǎng)特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)格局是怎樣的？
弋登斯波汀：從市場(chǎng)特點(diǎn)來(lái)看，CVT進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)有些年頭，但是并沒有被中國(guó)消費(fèi)者廣泛接受。有預(yù)測(cè)表明：到2010年，中國(guó)輕型車市場(chǎng)對(duì)最大輸入扭矩為150N·m以下范圍的變速器的需求將超過350萬(wàn)臺(tái)。其中，雙離合器變速器可能會(huì)占80％的市場(chǎng)份額。這是一個(gè)趨勢(shì)。
中國(guó)未來(lái)的變速器市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)兩大集團(tuán)的局面。即合資企業(yè)主攻自動(dòng)變速器，自主品牌企業(yè)則主攻手動(dòng)變速器。這兩大集團(tuán)的業(yè)務(wù)也會(huì)有交叉，相互之間會(huì)是一種優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的關(guān)系。
中國(guó)汽車變速器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)太激烈,其程度甚至超過了歐美市場(chǎng)。我們置身其中自然就得直面競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)人很勤奮也很聰明，在學(xué)習(xí)和借鑒新技術(shù)方面的一些方法值得稱道。我們不遺余力地致力于技術(shù)領(lǐng)先，走在了行業(yè)的最前沿，把先進(jìn)的技術(shù)引入中國(guó)是我們的使命之一。我們正一步一步努力將公司的產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)管理導(dǎo)向國(guó)際化，這應(yīng)該不是很遙遠(yuǎn)的事情。盡管目前競(jìng)爭(zhēng)格局尚不明朗，但我們始終堅(jiān)信管理先進(jìn)、不斷學(xué)習(xí)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量過硬和技術(shù)一流的企業(yè)會(huì)脫穎而出，成為主宰市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主導(dǎo)力量。樂觀預(yù)測(cè)，也許3~5年行業(yè)洗牌和市場(chǎng)整合就會(huì)大局初定。
《中國(guó)汽車報(bào)》：你認(rèn)為應(yīng)該如何經(jīng)營(yíng)一家成功的合資企業(yè)？
弋登斯波?。焊裉乩耸且患胰蚱髽I(yè)，在美國(guó)及歐洲設(shè)有很多分公司。在與江鈴合資前，格特拉克沒有任何與外國(guó)公司合資合作的經(jīng)驗(yàn)。
在合資公司成立后，我們主要致力于將各個(gè)部門職能明確分工，以及結(jié)合中西雙方各自的優(yōu)勢(shì)建立公司的內(nèi)部流程。我們把員工送到歐洲培訓(xùn)，擴(kuò)大眼界，增加對(duì)西方公司的了解。我們希望通過各種方式，把我們的新技術(shù)帶進(jìn)中國(guó)。希望盡快培養(yǎng)技術(shù)人才，以便適應(yīng)項(xiàng)目的進(jìn)展。密集架|上海密集架廠家|密集柜廠家
